提案されている新しい規則が可決されれば、中国製の電気自動車は2027年から米国で禁止される可能性がある。米国産業安全保障局(BIS)は、中華人民共和国またはロシアと「十分なつながり」を持つメーカーが製造した車両および部品の輸入と販売を禁止する規則制定案の通知を発表した。
提案された規則は、電気自動車(EV)のハードウェアとソフトウェアの特定の要素と、それらに必要な情報とデータの悪意のある使用の可能性に焦点を当てています。車両接続システム(VCS)は、Bluetooth、携帯電話、衛星、またはWi-Fiモジュールを介して車が外部と通信することを可能にし、自動運転システム(ADS)は、運転手なしで車を運転することを可能にします。この禁止は、米国製車に使用するために輸入されるすべての部品だけでなく、中国とロシアの車に組み込まれる部品も対象となります。
変更なしで可決された場合、免除されるのは農業や鉱業関連の車両のみとなる。バイデン政権の高官は「[Chinese] 「ロシアの自動車メーカーは現在、米国の自動車市場で大きな役割を果たしていない」としながらも、今日の電気自動車の洗練度とその重要性の高まりを考えると、これは必要な予防的措置だと考えている。
ホワイトハウスの声明では、「これらの技術には、車両の動きを制御し、運転手と乗客の機密データを収集するコンピューターシステムや、自動運転システムを可能にし、米国のインフラに関する詳細な情報を記録するカメラやセンサーが含まれる」と明確に述べられている。
「コネクテッドカーは多くのメリットをもたらすが、中国やその他の懸念国から供給されたソフトウェアやハードウェア部品がもたらすデータセキュリティとサイバーセキュリティのリスクも同様に明らかだ」と国家安全保障担当大統領補佐官のジェイク・サリバン氏は述べた。
米国が中国製EV輸入に対する関税を100%に引き上げたのは今月のことであり、AP通信によると、この規制は中国の自動車輸出が急増し、2024年の最初の6か月で30%以上増加する中で施行された。
この提案はまだ変更される可能性があるが、現状のまま可決された場合、新しいソフトウェア禁止は2027年モデルのすべての車両に適用され、ハードウェア規定は2030年モデルから適用されることになる。
プライバシーは増えるが選択肢は減る
この新しい規則は、米国人のプライバシーとセキュリティを保護するだけでなく、米国の電気自動車製造(およびかなり高価な自動車)を保護する方法であるとも考えられます。
重い関税にもかかわらず、ボルボEX30などの車は一部の市場でテスラ モデルYを下回っており、アトランティック誌によると、中国でのEVの平均価格は米国よりも約1万8000ドル安い。チャイナ・オート・レビューの元編集長レイ・シン氏は、「中国製EVへの100%の関税が壁だとしたら、コネクテッドカーの禁止案は中国EV社にとって死刑宣告となるだろう」と述べている。
だからといって、これらの新しい規則にメリットがないわけではない。現代のEVにはカメラ、GPS追跡、マイクなどの技術が搭載されており、「こうした情報にアクセスできる外国の敵対者が、我が国の国家安全保障と米国民のプライバシーの両方に深刻なリスクをもたらす可能性があることは、想像に難くない」と商務長官のジーナ・ライモンド氏は述べた。
しかし、中国が「何十万台もの中国製コネクテッドカー」を停止させて大混乱を引き起こすというライモンド氏の推測は、米国における中国とロシアの自動車メーカーの役割が小さいことを考えると、すぐには起こりそうにない。スタティスタによると、2024年8月現在、テスラは米国のEV市場の82.5%を占め、米国所有のフォード(3%)とシボレー(2.9%)、韓国のヒュンダイ(2.2%)、ドイツのBMW(1.8%)、フォルクスワーゲン(1.7%)、メルセデス・ベンツ(1.4%)が続き、日産、起亜、その他のメーカーのシェアはわずか4.5%となっている。
これは明らかに、中国とアメリカの間のテクノロジー関連の法廷闘争が初めてではない。2022年にはファーウェイとZTEの機器が禁止され、バイトダンスは依然としてTikTokの強制売却に法廷で抵抗している。
米国のデータが悪意を持って使用される可能性は確かに警戒すべきことだが、この提案が法律になれば、米国のEV価格に重大な影響を与える可能性がある。したがって、この規則により、国民は「懸念国」によるデータ使用から保護される一方で、世界で最も安価な電気自動車のいくつかを逃すことになる。